ARM、全球芯片缺貨持續(xù),美國反而成了輸家?
眾所周知,從去年下半年開始,從汽車芯片開始,然后蔓延到整個半導體行業(yè),全球芯片大缺貨來臨,按照專業(yè)人士的預計,缺貨潮可能會持續(xù)到2022年。在這樣的缺貨大潮之下,很多晶圓廠是只要有產(chǎn)能,就不愁賣,價格不斷上漲,一個星期都能漲兩次,可以說芯片廠商們都迎來了賺錢良機。
發(fā)布時間:2021-05-10

ARM為8051、251、ARM和XC16x/C16x/ST10微控制器系列開發(fā)、制造和分銷嵌入式軟件開發(fā)工具。
| 圖片 | 品牌型號 | 描述 | 價格(含稅) | 庫存 | 關鍵參數(shù) |
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眾所周知,從去年下半年開始,從汽車芯片開始,然后蔓延到整個半導體行業(yè),全球芯片大缺貨來臨,按照專業(yè)人士的預計,缺貨潮可能會持續(xù)到2022年。在這樣的缺貨大潮之下,很多晶圓廠是只要有產(chǎn)能,就不愁賣,價格不斷上漲,一個星期都能漲兩次,可以說芯片廠商們都迎來了賺錢良機。
發(fā)布時間:2021-05-10
近日,紫光國微旗下紫光同芯安全芯片產(chǎn)品成功導入國產(chǎn)汽車品牌,以紫光芯為代表的國產(chǎn)安全芯片,首次在國產(chǎn)乘用車市場實現(xiàn)裝車。
發(fā)布時間:2021-05-10